Dlhodobý test: Fiat Grande Punto na prehliadke po 30 000 km

Talianska veľká nádej Fiat Grande Punto nás dokáže aj po tridsaťtisíc kilometroch dlhodobého testu presvedčiť, že ide o prelom v dejinách značky minimálne v ponúknutých jazdných vlastnostiach a technickej úrovni. Zatiaľ najväčším nedostatkom v porovnávacom teste bola úroveň doterajšieho servisu Auto-Impex, ktorý nevedel odstrániť drobné nedostatky na aute, žiaľ trochu typické pre značku.

Po kritickom článku v magazíne Autožurnál, s ktorým pri dlhodobom teste spolupracujeme, došlo k zmene servisu. Pôvodne sme mali do nového servisu Auto Valušek Italy prísť na tridsaťtisícovú prehliadku ako bežný zákazník, no nepodarilo sa. O našej návšteve vedeli a tomu bolo podriadené všetko od overovania termínu prehliadky, preberania vozidla až po samotný servis.

Obhliadka podvozka dopadla dobre. Hrdza chytila len tradičné miesta ako niektoré matice a veľmi jemne lizla výfuk. Všetky dôležité spoje a komponenty sú zatiaľ v poriadku. Mechanici konečne diagnostikovali chybu v otváraní okna predných dverí a namiesto výmeny spínača vo dverách našli príčinu opakujúcej sa chyby v gumenej manžete medzi dverami a karosériou, kde bol poškodený vodič. Príčinou hučiacich bŕzd neboli kotúče, ako sme sa domnievali, ale platničky, ktoré značka postupne vymieňa aj u iných vozidiel Grande Punto. Napokon brzdy dostali v testoch poriadne zabrať. Každé zistenie poruchy a jej plánované odstránenie s nami konzultoval mechanik po telefóne.

Určite našu pozitívnu skúsenosť ovplyvnil aj fakt, že išlo o novinárske auto. Ale nakoniec, o aké auto sa jedná, vedeli aj v predchádzajúcom servise Auto-Impex.


V prospech naftovej verzie Grande Punta hovorí primeraná cena servisnej prehliadky a zatiaľ veľmi dobré dojmy z jazdenia. Podvozok by zniesol rozhodne viac než 90 koní v testovanom motore, na druhej strane pre túto kategóriu vozidiel ide o primeraný výkon.





Problém so zatváraním okna sa skrýval v tejto gumovej prechodke medzi dverami a karosériou. Po ulomení jedného úchytu sa hýbala, raz kontakt vytvorila a inokedy nie.





Zospodu je auto v poriadku. Korózia niektorých komponentov je nevýrazná a zodpovedá počtu najazdených kilometrov.






  Brzdové kotúče boli úplne hladké. Vymeniť ale bolo treba tvrdé platničky, ktoré pri brzdení z vysokej rýchlosti spôsobovali hučanie.

Autor: mk, rch